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废旧汽车拆解资格(废旧汽车拆解设备)

废旧汽车拆解资格(废旧汽车拆解设备)

随着国务院715号令 的发布，让很多原来打算进入报废机动车拆解行业又找不到门路的老板们看到了一线希望。“机动车拆解行业不再是铁板一块，可以自由的进入了，五大总成可以销售了，国三重型柴油车，各地开始积极淘汰了，某个拆解企业一下子回收的几千台重型柴油车，利润好几千万，“各种利好消息纷纷传来，让一些老板们的心纷纷躁动起来。

于是找地，找关系，投资建厂，购买设备，大张旗鼓，信心十足。似乎已经看到报废汽车拆解的利润正在向自己招手。

但是这个行业真的那么好进入吗，建厂真的那么容易，审批真的容易通过吗。

真的不是这样，目前报废机动车拆解企业资质是先建后批。而且是由省级商务部门负责验收审批。那些想走门路，钻空子混过审批的想法真的不能有。一旦拆解厂前期建设有问题，无法通过审批，麻烦就大了。往好了说，可以后期通过整改，调整来通过审批，但是重复建设，修修改改的投资也是一笔不小的开支，另外整改，重新审批大概要耗时半年甚至一年，赶不上国家淘汰老旧车的步伐，损失就更大了。往不好了说，踩踏上国家政策红线，根本无法通过审批，所有投资和努力就白白浪费了。

所以，计划建厂的，正在建厂的老板们，一定要考虑周全，慎重做好每一步。环评报告，厂区选址与布局，工艺流程，设备选购，环保要求，安全生产要求，国家政策红线，车管政策，市场保有量，同业竞争等等，都要考虑周全，才能进行，否则后果很严重。