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特斯拉 魔豆3(特斯拉魔豆3贴前挡视频)
近几年特斯拉汽车
在不断刷新公众的认知，因有一位极其任性、豪横的爹。
没错，他就是“ 埃隆·马斯克“，
今年5月底成功发射了
人类首个商业载人的航天飞船
”Crew Dragon“，
举世瞩目。
作为特斯拉Model 3国产后的升级款，“国产长续航版”备受中国消费者关注的。虽在国产长续航版上市后，许多人在吐槽或质疑国产Model 3的诚意，但是这粒”魔豆”正在中国持续发酵。
Part.01 “魔豆3”外观篇
相信大多数特斯拉“魔豆3“忠粉都会着迷于这尊极富魔幻的前脸，同样出自家族式前脸的设计风格，尤为突出的就是这大灯造型，酷似保时捷。但对于我个人而言还是喜欢“魔豆3” 窒息式的前脸设计，不禁联想起《汽车总动员》里的闪电麦昆。
“魔豆3”的车身线条极为简洁立体，后溜背设计更显张性，后排乘坐空间也十分宽裕。隐藏式的门把手未来感十足，不仅好看，同时也能够降低略微的风阻。这台“魔豆3”所匹配的19寸运动轮毂，是需额外花费8000大洋选装的。但相比18寸轮毂动力轮毂而言，19寸更显大气。
“魔豆3”的无框车门设计的确偏向运动型轿跑，十分带感，此处也是被吐槽较多的地方。车门及车窗密封圈做工粗糙，包括各组件间的缝隙粗大，然而在国产长续航版的“魔豆3”略有改进。
通过车内中控大屏操作，可开启前储物箱。毕竟少了发动机，前部储物空间还是可以放下一些日常杂物，十分便捷。
Part.02 “魔豆3”内饰篇
进入车内，相较于其他品牌“魔豆3”取消了各种中控按键，将极简的设计理念发挥得更为极致。所有可调的物理按键功能都集于车内中部的15寸屏幕上，这款屏幕也是车辆的真正的核心，对于第一次接触“魔豆3“得用户而言还是需要一定时间去适应。不仅如此，相比标准续航升级版，国产长续航版还提供了前后座椅加热、标配14个音箱+1个低音炮的高级音响系统、前雾灯及底垫等等。
“魔豆3”座舱顶部是分段式全景天窗，虽无法开启，但视野及体感那也是相当滴享受。但当遇到艳阳高照时，车内简直就成了个大蒸锅。好在空调比较给力，3-5分钟后车内温度能迅速降下来。宽大的全景天窗如能设计成太阳能电池板，想必会更加实用。
“魔豆3“中控木质条纹饰板贯穿两端，显得尤为简约大气。也有很多人吐槽这个中控简陋，对于特斯拉而言，前沿的科技与空间设计也是具有一定前瞻性，毕竟任何一款革命性的产品诞生，都是需要有一定时间的适应。
翻开主驾遮阳板，发现梳妆镜的外形设计酷似苹果手机，且带有分段吸铁条。
相比其他车型而言，“魔豆3”的中控大屏下方有一处无线充电板，可同时充两部手机。前排USB的Type-A接口更换为Type-C接口，而手机无线充电板则通过一根Type-C数据线实现了为手机无线充电的能力，此外在后排出风口下部的两个Type-A接口也改为Type-C接口。
Part.03 “魔豆3”车机篇
除了方向盘两侧滚球按键（调节方向盘、左右后视镜、Autopilot自动驾驶）以外，几乎车上所有的操控都集于中控大屏之中。有意思的是“魔豆3”右侧拨杆采用的是怀挡拨动杆设计，快速向下拨动两次可以激活Autopilot功能。左边拨杆集成了转向、雨刷、玻璃清洗的功能。
左右B柱都有摄像头，但只有左侧主驾的探头可以拿感应卡或来解锁车辆，还可以通过手机APP来解锁。大多数消费者已经习惯有个备用钥匙开启的习惯，然而这个习惯需要额外多花1500元才能配到实体钥匙的。尤为注意的一点就是，进入车辆后，需将感应卡放置扶手箱下端的感应区，当出现激烈驾驶时，感应卡十分容易滑落，车主最好自行配一个硅胶卡套防止滑落丢失。
环绕车身发现“魔豆3”一共有8个摄像头，其中最重要的摄像头位于雨量传感器附近，仔细观察发现这个前置模块共由三个摄像头组成（三目摄像头），是标配Autopilot自动驾驶所最为关键的硬件配置。但要完全解锁所有自动辅助驾驶功能是需要额外加5.6万的FSD套件（具体自动辅助驾驶黑科技查阅官方数据，就不在此赘述了），这个选配还是看个人需求了。
对于全触屏操控风量及风向等模式而言，使用起来相当带感。且非常温馨的提供了爱犬及露营两种模式两种固定模式，虽没实际使用过，从字面上就能了解此功能。
无论在车辆出发前，还是在行驶中都可以通过屏幕调节驾驶模式。大都对电动车的了解就一个字“快”，特斯拉在车辆动态操控方面也给出了不同的方案，不仅在能效及体感方面都得到很好的平衡。
“魔豆3”在娱乐方面也是按照中国消费者习惯提供了喜闻乐见的几款娱乐游戏，最搞笑的是玩具箱中的一款放屁声音游戏，可任意选择在车内四个方位恶搞。
Part.04 “魔豆3”性能篇
相信大家对电动汽车选购谨慎发部分来自于“里程焦虑症”，然而国产长续航版“魔豆3”大大加强了续航能力，理论NEDC续航里程达到了668公里（参考其他媒体实测满电续航能达到510km-530km之间），相比现有国产Model 3标准版续航提升223km。对于特斯拉Model3长续航后驱版本的加入，不仅提升了各种配置，更为了特斯拉忠粉们提供了较长续航里程的体验。推陈出新固然重要，但更需要重视中国用户大量吐槽的问题，相信特斯拉在中国市场的道路会越走越远。
无论怎样，电动汽车的续航问题肯定会随着科技发展不断提升。在此发展进程中肯定会有人去尝新，然而我更关心的是，国家为了推动新能源车发展，今后电动汽车革了燃油车的命，那么这些大批所背淘汰的电池该何去何从 ……
Part.05 “魔豆3”夜魔大片欣赏